縱貫線 (北段)

縱貫線（北段）是指縱貫線從基隆至竹南間，由臺灣鐵路管理局經營的鐵路幹線。由於縱貫線在此段穿越台灣人口最為稠密的台北都會區，此段為台鐵各營運路線之中客流量最高的路段。

路線資料

• 經營管轄：臺灣鐵路管理局
• 路線距離：基隆 – 竹南間125.4km
• 軌距：1,067公釐
• 車站數：35（含起訖車站；2019年8月）
• 開業時間：1902年8月10日全線開通
• 雙線區間：全線
• 三線區間：八堵 – 南港（不含）間
• 電化區間：全線（交流25KV）
• 基隆 – 三坑區間之文安里平交道至浮洲＝樹林區間之俊英街平交道其間38.882公里內，全程無平交道
• 最高速度：130km/h
• 五堵貨場 – 汐科間高架化，汐科（不含） – 浮洲（不含）間地下化、鶯歌（不含） – 埔心（不含）間地下化施工中
• 隧道數目：7座
  • 三坑=八堵間：竹仔嶺
  • 七堵=百福間：七堵（西正線）、新七堵
  • 百福=五堵間：五堵（西正線）、新五堵
  • 汐科=浮洲間：台北鐵路地下化
  • 南樹林=山佳間：山佳

運行形態

• 區間車
  • 以基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹縣、新竹市等重要城市為中心往返運轉。
  • 營運模式以基隆－新竹、基隆－苗栗、基隆－嘉義為主，部分班次北端行駛至瑞芳、福隆、蘇澳；南端行駛至新營。
  • 宜蘭線班次營運模式大多以蘇澳－樹林為主。
• 西部幹線對號列車
  • 順行列車多以潮州為始發車站，多迄於七堵。
  • 逆行列車多以七堵為始發車站，多迄於潮州。
• 東部幹線對號列車
  • 順行列車多以樹林為始發車站，多迄於花蓮、台東、知本。
  • 逆行列車多以花蓮、台東、知本為始發車站，多迄於樹林。

使用車輛

• 自強號列車
  • PP推拉式自強號
  • EMU3000型電聯車
  • TEMU1000型太魯閣自強號
  • TEMU2000型普悠瑪自強號
  • DR3100型柴聯車
• 莒光號
  • FPK10400型
  • FPK10500型
  • FPK10600型
• 區間車、區間快車
  • EMU500型 ( 僅行駛八堵－鶯歌、北湖－竹南 )
  • EMU600型
  • EMU700型
  • EMU800型
  • EMU900型
• 觀光列車、團體列車

車站一覽

縱貫線曾一度（2003年 – 2008年間）使用通用拼音作為各站譯名，除縣市以上地名保留威妥瑪或郵政式拼音外，現均以漢語拼音為主，高雄鳳山車站則於通車後改為當地慣用之通用拼音Fongshan，為一特例。

這是台鐵車次最多、最繁忙的路段，尤其是基隆到台北，早在清光緒16年（1890年）率先開通，三年後台北到新竹間路段也跟著完成，是歷史最悠久的一段鐵道。台北至新竹間人口稠密，通勤電車密集，更被視為大台北都會區的延伸。然而也因為繁榮，利用率頻繁，沿線鐵道及眾車站經過不斷修建，導致這一路的車站幾乎完全失去古早味，所幸大站之中仍有新竹車站保留興建當年的原貌，而小站香山車站也像被時間遺忘，古風猶存，在這繁忙路段中更顯珍貴。

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