台東車站
台東車站的建築外觀是以灰藍色太平洋波浪形主要意象的外觀重新誕生，搭配原民特色，缺點是車站離台東市區超遠。
台東車站的建築風格給我留下了深刻的印象。車站的外觀設計簡潔而現代，以線條流暢的建築呈現出一種開闊和現代感。這與其他城市的車站風格截然不同，使得台東車站在建築上更具獨特性。在車站內部，我注意到了一些展示台東文化的元素。例如，有原住民藝術品的展示區，呈現了豐富多元的原住民文化，讓我更了解當地的傳統藝術和手工藝。台東車站不僅是東部地區的重要交通據點，更是一個展現當地文化風采的窗口。這次的參訪不僅讓我感受到東部獨特的地方風情，也讓我對這片土地的多元文化和美麗自然印象深刻。期待未來有機會再次來台東，深入體驗這片富有魅力的土地。
花蓮車站
花蓮火車站我印象蠻大一個地方、車站的外觀對我來講很漂亮、車站裡面有很多的店家有賣鐵路便當以外、還有很多的土產店可以買回去給家人分享、也還有很多的商店街跟美食店家、我上一次造訪是在八月跟著家人出去玩、記得有買了個便當在車上吃、我上一次在花蓮車站沒有停留很久因為要趕車回家、所以沒有一些的印象、在車站的周邊有一些商圈、還有往返一些花蓮一些景點的公車、還有往宜蘭或台北的公路客運、火車也是往訪台東跟宜蘭台北的重要地方、每逢連假春節、就會很多出來玩或返鄉的旅客、花蓮車站也是很多旅客出入的地方。
宜蘭車站
宜蘭車站的外頭有長頸鹿，有幾米廣場，有很多童話元素，綠樹成蔭，有著悠閒的氛圍，附近的老街區也充滿特色，有許多古老的建築、小吃攤位和手工藝品店，讓我感受到了宜蘭濃厚的人文風情，車站內有一座小型的藝術展覽館，展示了當地藝術家的作品，讓我更深入地了解了宜蘭的藝術文化。周邊環境也令人驚艷，還有丟丟銅森林公園，平日人潮很少，假日人潮很多，但還有小朋友愛玩的溜滑梯。還有東門夜市，空氣中飄散著美味的香氣，忍不住垂涎三尺。
總的來說，宜蘭車站不僅是一個交通樞紐，更是一個充滿歷史和文化底蘊的地方。這次的參訪讓我對宜蘭有了更深的認識，也讓我留下了難以忘懷的回憶。我期待著未來再次來到這個美麗的地方，探索更多的驚喜和美景。
基隆車站
基隆火車站是台鐵縱貫線起點的火車站、車站的站體有經過四次改造、現在是一個半地下化車站、在基隆火車站的月台尾端有台灣縱貫線起點的紀念碑、旁邊有展覽一些文物像是以前的列車長的帽子、公事包之類的、基隆火車站是北台灣海岸的中心位置、基隆車站也成為基隆市以及北海岸地區重要的交通區紐、周邊有公路客運站跟轉運站、提供給當地人以及遊客轉乘跟服務、基隆車站的周邊景點很多有知名的廟口夜市、基隆港、仙洞巖佛手洞、還有附近有很多的市場、還有小吃店、有時間可以去基隆的景點去走走。
我覺得基隆車站附近蠻方便有公車站、還有很多的小吃、附近也有漂亮的景點、礙於時間關係所以沒有去造訪、下次有時間就去造訪。
松山車站
松山車站裡有EMU100造型火車的台鐵販賣部，有賣台鐵便當及紀念品，車站裡面也有幾家美食店面，台鐵車站一出去，出站時手扶梯一上去可以看到垂釣的懸空藍鯨，人家覺得說很逼真或恐怖，走到外面還可以看到黑熊單車環島0KM的雕像，還有紅色裝置藝術出去後就有饒河夜市、五分埔商圈可以逛，是一個以批發和零售服飾為主的區域，特色是時尚、潮流、年輕化為主要特色。商圈內有眾多的批發市場、零售店鋪和攤販，提供各種風格和價位的服飾商品。饒河夜市都是每天17-23營業，位置在饒河街上，規模廣大，是台北市第二座成立的觀光夜市，若是從捷運去的人，很快就走到，每逢到周末假日，人山人海。
台北車站
台北車站是全台灣最大的車站，是屬於台鐵與高鐵與桃園機場捷運與捷運淡水信義線與板南捷運線的轉乘站，與板橋車站、南港車站並列為臺北都會區三大交通樞紐，無倫是從高鐵還是台鐵走上樓出驗票閘門出站，就很複雜，像是地底下的迷宮，想要去地下街還是京站百貨還是停車場還是轉運站還是計程車站或者美食街，很容易迷路，若如果是走下樓出驗票閘門，就是捷運淡水信義線與板南線的搭乘，台北車站的一樓大廳有時候會辦活動的場地，之前疫情很嚴重的時候是打疫苗的場所，大部分的時間是外勞席地而坐的地方，台北車站的二樓有很多的美食店家，到了吃飯時間就會非常多人，吃飯逛街或著是座車轉成都非常的方便。
板橋車站
板橋車站的站體很大，有台北捷運板南線，環狀線與台灣高鐵轉乘，是新北市重要的交通樞紐，車站類行為地下化複合型車站，車站裡面有很多的商店，人流非常多，且到聖誕節的時候會有一些大型的活動，而且走一段路可以到百貨公司逛街，只是會走一段路才會到，車站外面的公車路線很多，可以說交通的一些方面非常的完整，我感覺到這個車站機制很完整，很像大都市會有的車站。
桃園車站
桃園車站，我感覺到每天很多人來人往，每個時段都在通勤的樣子，目前有桃園車站鐵路地下化的計畫，他改臨時車站，未來還會建兩條捷運（橘線、棕線）同時設在桃園車站。
出進站的門口都有綠色箭頭與紅色叉的燈，出站後還有台鐵火車造型的便當店，裡面也有賣各式各樣的商品，還有很多東南亞的小吃店，缺點是說車站很大販賣機只有一台，往大同路的方向，就有兩間百貨公司給旅客逛，還有凱悅KTV 給旅客休閒勁歌，但是要走一小段時間，大概要5-6分鐘，站前有圓環廣場，也有計程車招呼站，
新竹車站
新竹車站、印象中是一座很老的火車站、也有經歷過幾次的維修跟維護、車站裡面有一些歷史的氣息、且新竹車站是六家線的起點跟終點站、偶爾會有內灣線的車子在新竹站發車、車站裡面有爭鮮跟全家、在前站有精品城百貨跟商圈、有接駁車可以做到巨城百貨還有站前廣場有時候有街頭藝人表演、後站有客運轉運站。
苗栗車站
苗栗火車站，車站內部雖然不大，但整體佈局合理，資訊牌清晰，讓人不會感到迷失，在苗栗車站周邊附近有公車站、鐵道文物展示館、政府國際文化觀光局、苗栗隧道、我造訪這個車站的時候感覺到附近、除了商店、公車站、就沒什麼的感覺、有聽說附近有鐵道展示館但是聽說在施工就沒有去那邊走走、苗栗車站對我來說很容易就經過的車站、希望能再多一點特色。
台中車站
台中火車站、我造訪過很多次、台中車站的站體很大是一座高架化的火車站、車站的旁邊有一座舊古蹟的台中火車站、以前還沒高架化的時候、所使用的就是那座火車站、在高架化後就停用、現在保存文化給人們參觀、舊火車站裡面有保存台鐵沒再使用過個火車、有DR2700EMU100、以及一輛R100型柴電機車、台中車站附近周邊有大魯閣百貨、日曜天地Outlet、鐵鹿大街、還有附近有一些商圈。
我感覺台中火車站很大很漂亮、附近有很多百貨跟一些商圈非常的熱鬧、還有到尖峰時段通勤人潮很多、晚上蠻漂亮的、很適合假日要逛街可以來台中。
彰化車站
彰化車站是屬於山海線轉接的車站，一下車後，不到5分鐘，就可以走到扇形車站，站前廣場有噴水池，未來有規劃要改成高架化車站、在11月去走訪的時候、有想要去參觀扇型車庫、結果運氣不太好沒有開放參觀、然後時間因素沒有多做停留、因為要去下個地方走訪、有時間會考慮深地走訪。
我踏入車站大廳，我被那古老的建築所吸引。彰化車站的建築風格保留了一些日治時期的特色，磚牆上斑駁的歲月痕跡讓整個車站充滿了歷史的沉澱感。雖然簡單，但正是這份樸實與懷舊，使得車站散發出一種溫暖的氛圍、車站周邊的環境也相當寧靜，讓人在這裡感受到彰化的悠閒氛圍。
雲林車站
我到達這個車站時候、在車站內部流連時，我發現車站周邊的環境十分寧靜。工作人員的服務態度親切，資訊牌清晰易懂，使得整個車站充滿了和諧的氛圍。此外，車站周邊的小吃攤和特色店家，讓我感受到斗六地區獨有的美食和文化。
站在月台等待列車的時候，我可以感受到斗六這個城市的悠閒生活節奏。周邊的風景綠樹成蔭，宛如一幅寧靜的田園畫。這種寧靜和簡約的風情，讓我感受到一種與煩囂都市截然不同的生活方式。
嘉義車站
踏進站內，古老的櫃檯和木質的椅子散發著濃濃的懷舊味道，讓人忍不住想像當年車站的熙熙攘攘，人來人往的繁華景象。雖然現代科技已經深入各個角落，但這裡卻保留了一份古老的溫暖，彷彿是一座靜靜守望歲月流轉的老建築、而且在車站附近有幾家火雞肉飯、剛好到了中午肚子餓、去吃了一家叫嘉義火雞肉飯、一碗才40塊、吃了兩碗、我朋友也說不錯吃、還說下次還要再來吃。
在嘉義車站還有一條鐵路可以坐到阿里山去爬山、且目前有在進行高架化工程、未來的嘉義車站會變成更漂亮、更現代化。
台南車站
台南車站我跟我同學去造訪的時候前站的車站建築已經圍起來了、拍不到原本站體原貌、在後站那邊有百貨公司可以逛、我踏入車站大廳，我立即感受到浸滿懷舊氛圍的氣息。保留著日治時期建築風格的台南車站，典雅的外觀和精緻的裝飾，彷彿將人們帶回到歷史的長河中。大廳內滿是懷古情懷的建築元素，使整個車站充滿了濃厚的文化底蘊。
在車站內部漫遊時，我發現不僅有各種特色小吃和手工藝品的店家，還有著名的台南鳳梨酥和其他地方特產，呈現了台南豐富的美食文化。
高雄車站
高雄車站，是南臺灣的車站，跟捷運轉接樞紐，車站外面有往返台北、台中的客運站、現在是全台第二座地下化車站，第一座是在台北。
我在這個車站內部走動時，我感受到高雄這座城市的熱情和活力。人來人往的景象、五光十色的招牌和各種商家的熱鬧氛圍，使整個車站充滿了現代城市的蓬勃生機、且高雄車站未來將有辦公大樓跟百貨駐進、將來就會帶來人潮跟就業機會。
屏東車站
屏東火車站我去到訪的時候、車站前面有一個很大的噴水池、噴的水很高很壯觀、我在月台等待列車時，我可以遠眺屏東的美麗風景。這座城市的寧靜和悠閒，與繁忙的都市生活形成鮮明對比。周邊的自然景觀和樹木環繞，讓人感受到一種寧靜的鄉村風情。
搭乘列車離開屏東車站，我心中充滿了對這座城市溫馨和寧靜的美好印象。屏東車站雖然不是大都市的繁忙樞紐，但它以獨特的鄉村氛圍和地方特色贏得了我對這座城市的喜愛。